Το πρόγραμμα βελτίωσης της Fostla αρχίζει από το εξωτερικό της SAV υψηλών επιδόσεων της γερμανικής εταιρείας, την BMW X5 M, φορώντας της μια ανοδιωμένη κόκκινη ματ μεμβράνη. Το wrap αυτό συνδυάζεται με σκούρα εμπρός και πίσω φανάρια, καθώς και φιμέ κρύσταλλα.

Επιπρόσθετα, η Fostla επικαλύπτει με μαύρο γυαλιστερό φινίρισμα όλες τις χρωμέ διακοσμήσεις και τοποθετεί ζάντες της BMW, αλλά σε 21”, σε όλους τους τροχούς, ντυμένες με χαμηλοπρόφιλα λάστιχα.

Η σημαντικότερη επέμβαση όμως συντελείται κάτω από το καπό, όπου ο διτούρμπινος 4,4λιτρος V8 δέχεται ένα power kit δύο σταδίων μαζί με ένα σύστημα εξάτμισης από την Akrapovic. Χάρη σε αυτές τις επεμβάσεις το μοτέρ αναβαίνει από τη στοκ απόδοση των 555 PS και 69,3 kgm στους 650 PS και στα 91,7 kgm.

H Fostla δεν ανακοινώνει νούμερα επιδόσεων, αλλά υπολογίζουμε ότι θα πιάνει τα πρώτα 100 km/h από στάση σε κάτι περισσότερο από τα 4”, σε σχέση με τα 4,7" της στοκ BMW X5 M. Η τελική ταχύτητα παραμένει στα 250 km/h, μιας και ο Γερμανός βελτιωτής δεν περιλαμβάνει στο πρόγραμμά του της απενεργοποίηση του ηλεκτρονικού περιοριστή ταχύτητας.

Το σύνολο του προγράμματος βελτίωσης στοιχίζει στη Γερμανία €8.000.

[Πηγή Fostla]